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6月11日，宜昌夷陵长江大桥北引桥拆除工作正式开启，施工人员和机械设备全部就位开工，标志着建于2001年的江北引桥正式完成了它连通峡江两岸、助力宜昌经济腾飞的历史使命，将为新的高架桥快速路让位。
据施工方中国一冶项目部负责人介绍，整个拆除工程预计持续到12月底，2024年启动新引桥的建设。工程地处闹市街区、红线宽度窄、人车流量大，首先拆除的工程唯一跨环岛高架桥段，更是城区最重要的交通枢纽点之一。为最大程度缩短工期，同时兼顾降噪、降尘，拆除过程将采用三阶段式绳锯吊装法。其中，第一阶段将拆除桥梁上部附属设施，第二阶段将切割并吊装简支梁，第三阶段将盖梁和墩柱分段拆卸移除，既遵循桥梁结构、保障全程施工安全，又最大化发挥“平行+流水”作业的高效率。
此外，拆除均放弃传统爆破方式，而是采用噪音小、扬尘小的绳锯方式。“绳锯的噪音只有60-80分贝，比疾驰轿车轮胎摩擦地面的声音还要小，且切割产生的扬尘只需通过架设最常用的雾炮机和洒水车就能解决。”该负责人解释说。
记者同时了解到，新建江北引桥将在老引桥的基础上，沿城东大道、港窑路继续向东北延伸，主线总长5470.9米，其中高架桥总长3872.4米，整体快速化改造路段是老引桥长度的五倍。新建路段设计车速为50至60公里每小时，双向四车道，整个工程预计将于2026年8月竣工。
该项目建成后，将改善“胜利三路-城东大道-港窑路”的交通现状，该路段通行时间将由高峰期30分钟缩短至5分钟。该项目作为“四纵五横”道路规划中“横二”快速路的关键部分，将与多条城市主干道实现无缝对接，形成快速环路，以此拓宽城市交通骨架，增强城市各区域组团的快速联动。（记者刘晶晶，通讯员娄嘉明、缪俊）
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