北京日报微信公众号 | 记者 张力
近日，网传“海航要求空姐超重10%立即停飞减重”，引发热议。
(资料图)
据多家媒体报道，今年6月初，海南航空向其客舱部的空中乘务员发布通知，对乘务员进行“关于专业化形象的筛查和管控提示”，其中明确对女性乘务员的体型、体重进行不同等级的管控，超出标准体重值10%的女性乘务员将“立即停飞减重”。此消息随即引发关注。
空姐超重将停飞？
海航此前对空乘体重有相关要求
据上游新闻报道，6月4日，海南航空客舱部下发了一份名为《关于专业化形象的筛查和管控提示》，除相关日常工作要求外，其中对该公司的女性乘务员体型体重制定了具体的管控标准，对这一规定出台的原因，相关文件内容表述称，“专业化形象是重要的直观的职业形象”“我们作为窗口单位，应是一道靓丽的名片”。
该标准提出，海航女性乘务员标准体重计算公式为“身高（cm）-110=标准体重（kg）”，体重超过该数值即为超重，对超重人员公司将进行分类管控。
对于超重数值在5%以下的女乘务员，该公司提出将以月度为周期进行体重监控，避免组员体重持续上升。“待一月监控期满后，着制服赴乘务队进行当面复核，完成现场称重及三人面试小组评议。”
对于超重5%、未超过10%的女乘务员，该工作细则规定，将给予乘务员30天自我减重期，并以周为单位进行监控。乘务队将在每一周期结束时对乘务员进行现场称重及三人面试小组评议。“若体重上涨并突破10%上限，则立即停飞。”
对于超重10%的女乘务员，公司要求立即“停飞减重”，乘务员所在的乘务中队将协助组员制定减重计划，督促减重效果。
海南航空男女空中乘务员形象。图源：海南航空官方微信
不过，记者在海航官方微信中看到，2017年4月24日海南航空发布了乘务员招聘信息，其中也提到了男女乘务员的体重标准（kg）。其中女：[身高（cm）-110] *90%～[身高（cm）-110]；男：[身高（cm）-105] *90%～[身高（cm）-105]。
从该招聘信息中看到，对于女性乘务员的标准体重最大值为“身高（cm）-110”，这与网传信息基本一致。
这也就可能意味着，目前网传的相关规定并非是该公司最新发布的相关通知，而是之前就对女性乘务员体重就有相关要求。
知情人回应：
并不是针对女性乘务员
对此，据澎湃新闻6月9日报道，一位海航内部知情人士回应记者称，关于上述的体重参照标准的使用，并不是针对女性乘务员，而是对所有性别的乘务员的统一要求，也不是被直接解读为“停飞”。
另据都市快报报道，对于网传空姐“超重10%立即停飞减重”，民航相关从业人员表示，这并不意外，但可能说法并不完全正确。“超重体检，肯定不会只针对乘务员，只要在天上飞的，一般都要执行这标准。”
如果超过BMI指数，就会提出警告，如果超过某个范围，就不会航空人员的“健康证”，如果没有“健康证”，那就意味着你没办法从事民航业具体岗位。“飞行专业要求很严，如果不达标，可以转机修、地勤相关专业，只要在客舱工作，包括飞行员、安全员以及乘务员都严格执行这个标准。”
相反观点：
因审美剥夺工作涉嫌就业歧视
一位曾从事多年空乘管理工作的某大型国企工作人员黄女士告诉上游新闻记者，国内监管机构制定的准入性标准多为涉及航空安全的内容，如乘务员体重等内容未作限制性要求。
“如果纯粹因为视觉审美的考虑就剥夺体型偏胖的空乘正常工作的权利，这绝对是就业歧视，出台、执行这样的规定对于作为劳动者的空乘，丝毫没有尊重。”黄女士表示，从一般常情常理角度来说，审美本来就因人而异，因为主观的审美因素而限制空乘参加劳动的权利，十分不合理。“现在有运动习惯的女性较多，肌肉量上来之后体重肯定会超出苛刻的数值，超重停飞的规定难道是在追求弱不禁风的林黛玉式美学？”
图源：新华网
四川方策律师事务所律师郭刚对记者表示，海航出台的这一规定，从法律上来看属于增加了劳动者履行劳动义务的企业内部规章制度，属于企业自主决策的范畴，制定需要经过与工会、劳动者代表等进行协商。
“自主决策并不代表可以任意制定规章，规章制度的内容必须要合法合理，在没有任何法律依据的情况下，对于劳动者的体重进行限制，极端情况下甚至要停止工作，这绝对是违法行为。”郭刚律师称，如果海航依据该内部规定对于相关女性乘务员停飞继而产生劳动争议，案件一旦进入司法流程，航空公司依据涉嫌违法的规章制度作出对员工的处分，很难获得仲裁委以及法院的支持。
网友也对此举存在意见分歧。有网友认为，此规定合理，超重等于健康情况不符合飞行要求。也有网友认为，空乘太瘦不利于服务乘客。
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北京日报（ID：Beijing_Daily）综合澎湃新闻、上游新闻、都市快报、网友评论
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